Графикът на таксата за задръствания в Ню Йорк от $15 е разкрит: Ето кога шофьорите в Манхатън може да започнат да бъдат таксувани
Планът на Ню Йорк да започне да таксува шофьорите с такса за задръствания от $15 за влизане в центъра на Манхатън може да започне да стартира още в средата на юни, адвокат на Метрополитен транспортен орган каза тази седмица.
Изявленията, направени във федералния съд на Ню Джърси във вторник, излагат най-ясния график до момента за противоречивия план на Емпайър Стейт да наложи първата в страната система за таксуване на задръстванията - която беше посрещната с множество съдебни дела.
По време на изслушване по делото на Гардън Стейт, опитващо се да блокира плана, адвокатът на MTA Марк Черток каза, че подробностите за финализираната структура на таксите може да бъдат решени до края на март, което след това ще проправи пътя за окончателните стъпки на процеса на одобрение трябва да започне прилагането на таксата през юни, съобщи Bloomberg.
Преди шофьорите да започнат да бъдат таксувани, планът първо трябва да отиде във Федералната магистрална администрация, за да го сравни с констатациите от екологична оценка, каза Черток на съдията.
След това федералното правителство ще трябва да постигне споразумение с град Ню Йорк и щата Ню Йорк - спонсорите на плана - за да позволи таксуването да започне, добави адвокатът.
Съдия Лео Гордън насрочи устни аргументи за 3 април предвид „времевия натиск, свързан с това дело“, според Bloomberg.
Председателят на MTA Janno Lieber каза по-рано, че се надява агенцията да може да започне да таксува шофьорите през май.
Съгласно спорния план MTA ще удари шофьорите с такса от $15 на ден, ако влязат в централния бизнес район на Манхатън под 60-та улица в опит да ограничат задръстванията в пиковите дни.
Транзитни служители казаха, че таксата от 15 щатски долара може да събере 1 милиард щатски долара годишно, които ще бъдат използвани за финансиране на 15 милиарда щатски долара в облигации за плащане на големи надстройки на метрото, градските железници и автобусните системи на MTA.
Но губернаторът на Ню Джърси Фил Мърфи заведе федерално дело през юли миналата година в опит да блокира плана - с аргумента, че шофьорите на Garden State ще бъдат несправедливо атакувани.
Искът, заведен срещу Министерството на транспорта на САЩ и Федералната магистрална администрация, твърди, че планът е „нагло заграбване на пари“, като се има предвид, че шофьорите в Ню Джърси вече плащат такси за влизане в Манхатън.
Мърфи, както и други държавни служители, твърдят, че федералното правителство неправомерно е позволило на MTA да извърши ускорен преглед на потенциалните екологични и икономически разходи от таксата.
Длъжностни лица от Ню Йорк и MTA обаче настояват, че ускореният екологичен преглед все пак е отнел повече от две години, за да бъде завършен и обхваща повече от 4000 страници.
Искът на Мърфи е един от около половин дузина дела, заведени срещу закона за цените на задръстванията, който беше подписан от тогавашния губернатор. Андрю Куомо през 2019 г.
Продължаващият съдебен спор вече причини многомесечни закъснения и възпрепятства големи инфраструктурни инициативи в Ню Йорк – включително програмата на стойност 1,3 милиарда долара за основен ремонт и надграждане на сигналите по закъснелите линии A и C през Бруклин, каза MTA по-рано.
